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| ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? http://fiatunoteam.es/foro/viewtopic.php?f=26&t=3479 |
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| Autor: | ruso [ 11 Ago 2015 19:06 ] |
| Asunto: | ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
Bueno ya que la cosa avanza y después de adquirir unas llantas del delta hf turbo en diámetro 14 para poder meter un equipo de frenos más gordos, entiéndase gordos por mejores. Mi duda es que montar en cuanto a pinzas, soportes , servofreno y bomba. HELP!!!! Anda me doy cuenta ahora es mi priner cumple aquí ya un añito en el foro esperó que sean muchos más. |
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| Autor: | liderdiablo [ 11 Ago 2015 20:26 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
Para septiembre espero montar ya de una vez estos.   Otra opcion que han comentado mucho por aqui con pastillas buenas son los discos y pinzas de un modelo de tipo, creo que era el 1.6, aunque a mi me personalmente no me gusta por mucho disco de 257 mm, pero es otra opcion, mejor que los de serie. |
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| Autor: | fbarco [ 11 Ago 2015 23:41 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
Me interesa lo que te respondan los que saben...tengo unas de 14 esperando y me interesa aumentar discos. Por otro lado !!feliz cumpleaños forero!! |
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| Autor: | El chapita 22 [ 18 Ago 2015 17:58 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
buenas! yo llevo las pinzas del tipo con discos de 257 del tipo y funciona para mi gusto perfecto! Tampoco e buscado el limite del coche pero llendo con otros compañeros dándole un poco en un puertecillo el coche a responido bien para mi gusto! y hemos coincidido en que la diferencia es notable!. Espero que te sirva! un saludo! |
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| Autor: | fbarco [ 19 Ago 2015 15:58 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
chapita, puedes confirmar qué modelo de Fiat TIPO es el donante. o simplemente siendo los discos de 257 basta. supongo que no son iguales las pinzas del tipo 1.6 que las del sedicivalvole. |
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| Autor: | El chapita 22 [ 20 Ago 2015 18:07 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
fbarco escribió: chapita, puedes confirmar qué modelo de Fiat TIPO es el donante. o simplemente siendo los discos de 257 basta. supongo que no son iguales las pinzas del tipo 1.6 que las del sedicivalvole. Pille unas pinzas hace nada para pakito de un tempra 1.8 8v que son el mismo anclaje que el unete y de 257 ademas de que tienen que ser de disco ventilado por que sino el porta pinzas es mas estrecho por donde pasa el disco. |
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| Autor: | domingo [ 20 Ago 2015 21:56 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
pero lo suyo seria uno que se adapte sin platina y coincida con el anclaje de serie asi los de itv ni se enteran |
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| Autor: | fbarco [ 21 Ago 2015 23:56 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
Bueno eso es lo que dice chapita. ¿no? que los del tempra 1.8 8v van a los anclajes del uno con disco de 257 y ventilado. |
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| Autor: | ruso [ 22 Ago 2015 01:48 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
Perdon por si meto la pata. Digo yo no solo se ganara frenada solo con la pinza y con el diametro de los discos, se nos olvida quiza la bomba de freno¡¡¡ Para mi es mas impotante eso que unas pinzas " mejores" si no les llega mas ayuda de la bomba y el servo. Al menos yo recuerdo mi primer Unete de 1989 fase 1 que bloqueaba con cierta facilidad con todo de serie. Aqui el dilema si bloqueaba facilmente con los de serie si le meto frenos mayores o mas potentes no bloqueare aun con mas facilidad?? A ver si es que iba tan encendido por aquel entonces con 21 añitos que apuraba tanto la frenada como para hacer pole........ Opiniones de los que saben por favor. |
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| Autor: | Naxito45 [ 22 Ago 2015 14:15 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
Cuando montas frenos gordos, y frenan mucho, lo que se hace a veces es montar servo mas pequeño, asi puedes ir mas rapido comodamente sin bloquear por que tienes que pisar un poco mas el pedal, pero tienes capacidad de frenada y mordida de sobra. A mi me gusta que el coche FRENE pero que el pedal vaya mas bien durito. Con frenos mas grandes, no solo ganamos capacidad de frenada, si no que se fatiga menos el conjunto, ganamos en refrigeracion de los elementos moviles (disco, pinza, pastillas y liquido de freno)... No solo se montan para frenar mas, por lo que las ganancias de freno no van solas. Con mas diametro y mejor pinza (mayor superficie de piston, mayor presion, etc.... es muy facil pisar ell freno y clavar el coche, pero eso se soluciona con un servo un poco mas pequeño, y asi se controla mucho mejor la fuerza de frenada. Tambien he visto la opcion de montar un regulador casero de la asistencia del servo, que consiste ni mas ni menos que en colocar un grifo similar a los de presion de turbo (algo mas grande) en el tubo de depresion del servo. Con eso se puede controlar la actuacion del servo, si lo cerramos del todo, cero asistencia. Si va abierto tendriamos el 100%, y si jugamos con el un poco lo podemos dejar a nuestro gusto, aunque no es nada del otro mundo. Con respecto a la bomba, no creo que tengas que poner una mucho mayor, por lo que me han comentado los que lo llevan montado, con las del tipo no hay problema. Vale mas dejar nueva la de serie que meter una mayor (kit de toricas, etc). Si ya nos vamos a unos frenos muy gordos de 4 pistones, etc... quizas si habria que tenerlo en cuenta. El Uno de serie frena bastante, mas que frenos le hacen falta gomas, cierto es que a la hora de darle caña, son unos frenos muy pequeños que se fatigan con relativa facilidad, y una vez bajando no dan mucha seguridad ni tienen excesiva capacidad de frenada, asi que unos mas grandes son ganancia en todos los sentidos. |
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| Autor: | pakito [ 22 Ago 2015 23:14 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
Yo los voy a montar en breve cuando los monte lo montare con discos y pastillas de serie..Ya os contare mis impresiones, intentare poner fotos del proceso. |
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| Autor: | kim [ 22 Ago 2015 23:22 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
Yo opino igual que edgar ( perdon en Naxito jejej ) en que le quitas mucha fatiga de temperatura que es muy importante |
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| Autor: | Edgar [ 23 Ago 2015 00:27 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
Sinceramente coincido con lo que comenta el amigo Naxito. Personalmente, tras haber hecho un estudio previo, la mejora en frenada aumentando superficie de contacto es abismal respecto a la original, y como comenta el amigo Chapita, yendo para Teruel, bajando algún puertillo yo que iba detrás (con pastillas Ferodo DS2500, discos rayados y perforados, liquido bueno, bomba original reconstruida y latiguillos nuevos) notaba que el suyo (con discos y pastillas de desguace) frenaba mas que el mio. Cierto es que estas pastillas para que frenen en condiciones he observado que hay que calentarlas un poco, pero aun así el suyo era capaz de retener mas. También es cierto, que respecto a los discos y pastillas originales he notado una gran diferencia con todo este material que comento.. En cuanto a bomba, colegas Argentinos dicen que allí se cambia primeramente antes que nada por una de Fiorino o de Fiat Ducato. Yo no lo hice, pero posiblemente cuando monte unas pinzas gordas allá por el 2025, seguramente monte una bomba mas grande también. Saludos. |
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| Autor: | liderdiablo [ 23 Ago 2015 11:19 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
Bueno pues la nota discordante. El mes pasado cuando fui con el dinero en la mano para pillar una bomba de competi y meter todo del tirón, el tipo de la tienda me recomendó, que probara primero con la de serie, ya que en su opinión tiene que sobrar para los frenos que le indique. El tipo no es ningún novato, se dedica a preparar evos, así que le hice caso y veremos haber si me ahorro ese dinero o al final toca comprar bomba. Ya contare |
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| Autor: | victor_vre [ 25 Dic 2015 19:57 ] |
| Asunto: | Re: ¿ QUE FRENOS MONTO AHORA? |
Hola buenas, estoy intentando poner llantas en 15 al uno y queria meter algo mejor de frenos, he visto los del fiat coupe 2.0t 16v de 285 que en teoria entrarian, mi duda es si la pinza es totalmente compatible con la mangueta de uno?? |
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