hola muy buenas gente, estoy mirando unas supensiones roscadas para el unete, pero yo no soy muy bueno buscando en la red, y aparte creo ke esta jodido el tema. me podeis decir algo sobre el tema???
recuerdo aber leido ke quilmosport compro unas de punto baldrian igual??
se pueden homologar?
siento aber metido la chapa, aber si podeis ayudarme. gracias.

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1+1+1+1+1= FIAT UNO TEAM

os adelanto un poco ,las suspensiones que compro quilmesport son de punto y hay que desmontarlas por completo y cortar y soldar nuevos anclajes ,no son homologadas ,y lo peor de todo que no son regulables en dureza ,solo se pueden regular en altura,con lo cual esas suspensiones vienen taradas para los pesos del punto y seguramente al uno no le sienten del todo bien ,yo lo he descartado porque me gusta tarar la amortiguacion a mi gusto ,no a todos nos gusta igual de dura o blanda,por otro lado una vez descartado esto llame a victorinosport preparador superreconocido y enviandole unos koni viejos que tengo y 600 euros me hace una amortiguacion "gordita" no una grupo A pero si una buena amortiguacion de calle,con muelles hechos a medida para bajar el coche lo que yo le pida y a partir de ahi el trabaja el interior del amortiguador ,perdon por el supertocho

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esa esuna buena solucion si pero $$$$$$$$$ si quieres te doy mas que estas ultimas semanas he estado mirando varias amortiguacion avo de cuerpo roscado regulable en altura y dureza especifica para fiat uno turbo 974 euritos y si quieres algo mejor tengo precios de tecnoshock de barcelona bilstein de cuerpo roscado hechas a medida para el fiat uno turbo ,esto mejor no te lo digo porque es mas cara que la de un evo v ,algunforero tambien lo ha preguntado y puede confirmarlo ,asique a seguir ahorrando toca

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Bueno como ya ha comentado Tony, marcas de kits con cuerpo roscado para nuestras maquinas, haberlas haylas, creo que son 4 0 5 que yo he encontrado, el tema es que son caros, la mayoria estan enfocados para competicion, es logico entonces, en general estos kits son caros para cualquier coche, aunque alguna buena oferta de Avo e visto en alguna tienda en Uk que me ha tentado, de kits especificos pero ya mas de calle y con buen precio, no conozco ninguno, las alternativas para mi son.

1ª Hacer como ha hecho Quilmesport y modificar el kit de otro coche, aunque yo creo que hay amortiguaciones de otros modelos aunque no sean Fiats, que que serian mas faciles de adaptar, sobre todo las traseras, de estos kits, Fk tiene bastantes, igual regulables tanto en altura como en dureza, ¿el precio? pues segun catalogo la mayoria a partir de 700 euros, aunque por la red, en ebay y otros sitios se ven algunas ofertas mas baratas, mi duda es la calidad, ya con mas calidad hay mas marcas, pero van subiendo de precio hasta llegar a lo mejor para calle, que para mi serian unos Bilstein PSS9 .

2ª Coger unos buenos amortiguadores especificos para Fiat 1 y modificarlos poniendoles roscas y muelles con durezas a nuestro gusto, hay bastantes marcas en distintas calidades y precios para hacerlo, esta solucion seria la mas barata si se lo hace uno mismo, pero tambien la que mas trabajo tiene

3ª Como ha comentado Tony, mandar a un especialista en amortiguacion para que te haga algo parecido a la alternativa 2ª, igual Selex podria hacerlo con sus amortiguadores, ya que tienen la serie Gold con similares caracteristicas y creo que no estan mal de precio, de ahi para arriba hasta con botella separada puede haber de todo, hasta llegar a unos Rssp o Ohlins.

Por ultimo comentar que cualquiera de las alternativas, se tendrian que homologar si no se quiere tener problemas con la Itv, aunque supongo que los menos costosos de homologar serian los que en teoria tengan ya homologados, como los Avo, Gaz...etc. Saludos y perdon por la parrafada, es mi opinion

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No se como lo hago que cada dia que pasa quiero un coche que pese menos, pero cada dia que pasa yo peso +

HOLA PEÑA SE PONEN LOCOS CON EL TEMA DE SUSPENCION LOS Q COMPRE YO SON COMO DICE TOÑY DE F PUNTO Y VIENEN CON CERTIFICADO DE HOMOLOGACION PERO PARA EL PUNTO Y SOLAMENTE SON ROSCADO LOS DELANTEROS Y SIN REGULACION DE DUREZA ESA FUE LA PUTADA YO YA TENGO LA SOLUCION LOS DELANTEROS ROSCADO DEL PUNTO LOS UTILIZO PARA ATRAS Y ME ESTOY FABRICANDO LOS DELANT. CON CARGAS DE KONI REGULABLES EN DUREZA + EL CUREPO ROSCADO EN ALTURA VAN A KEDAR LOS 4 CUANDO LOS TERMINE PONDRE LAS FOTOS Y SI LES INTERESA SE LOS FABRICOS UN SALUDO Y EL CERTIFICADO PARA LA ITV YA VEMOS

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gracias a todos por aclararme las dudas, osea es decir suspension roscada es = a pastizal, jejeje
es ke uno de mi cuadrilla tiene un golf y me dice ke por 300 y piko a encontrado para su golf, pero bueno en el unete es paston. entonces esperare a ver ke hace quilmosport, y nos intrulle si no le importa. jejeje.
gracias denuevo team.

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