Hola gente, alguien sabe si unas llantas 15x7'' con ET 25 (bastante salidas) entran en un Uno Turbo mk1??(me las he comprado por ebay...son las OZ de tierra, las tipicas de los celica o del integrale de Fina)... que neumatico les montais a unas 15 para que no queden exageradamente grandes??

Gracias y un saludo.

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Notapor Grale » 03 Mar 2008 20:41
ha habido foreros que con llanta de ancho superior a 6" le han dado problemas y han tenido que montar separadores.

Con el ancho de 7" puede que te roce por la parte interior por el amortiguador, y con el ET 25 te rozará seguriiiiisimo en la parte exterior (aletines).

Ten en cuenta que las llantas de origen son ET 42. si le pones un ET25 estás sacando la llanta casi 2cm para afuera.

Aun así, todo depende de la suspension que lleves y tal, ojala no te roce.... pero seguro que algun quebradero de cabeza te dá.

Los neumaticos.... los unicos que son equivalentes a los originales 175/60 r13 son los 195/45 r15.

Pon unas fotillos cuando tengas las llantas!!

hmmmm mal rollo, bueno, la idea era usarlas para tener unos sliks para el lancia pero si hubieran entrado bien en el fiat las hubiera dejado ya que esas llantas me encantan....por dentro dudo que me toquen (he llevado llanta de 6'5 y el unico problema era la caida de delante) pero con ese ET si que tienes razon que por fuera esta dificil la cosa...ya probare, ni que sea solo para la foto que seguro que queda impresionante!

Por cierto, alguien ha hecho algun invento o hay algo para acortar el recorrido de la suspension de detras??? llevo selex nuevos de trinca y en segun que bache (con llanta de serie) me llegan a tocar!!

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yo monte llanta 7x15 et30 y salen algo acia afuera si lo bajas nose que tal irias de rozes si el et es menor algo mas te saldran...

creo que ideal para llanta 15" es 6 puladas y 6.5

¿que lancia tienes??? :shock:

La foto que tienes en tu avatar, ¿que llantas lleva tu uno?????

Lo de la suspension ni idea, llevas los selex amarillos y bajado, no?

EDITO: recuerdo tener fotos de un uno turbo con las llantas oz que has comprado. Si puedo luego las subo, que no se que pasa que no funciona mi ordenador y estoy desde otro que no tengo las fotos. Así te haces la idea, jejeje, aunque es un faseII.

Hola grale, pues haciendo honor a tu nombre tengo un integrale 16v (del 91), lo presenté junto a mi uno en el siguiente link:

Llevo una selex competicion (amarilla) con muelles selex de -3cm.

La foto de el avatar te la adjunto sin distorsionar...es un apaño con photoshop que he hecho para ver como quedaria con esas llantas....la verdad es k me encanta jejeje

Un saludo!

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Aunque se que no es el sitio adecuado, bienvenido al Team Platoon, por cierto muy guapas tus 2 machinas italianas :) , por otro lado en el tema de las llantas que comentas, con ese ET mas que son en 7 pulgadas, haciendo la cuenta de la vieja me sale que las llantas se desplazarian hacia fuera respecto a las originales 3,6 cm, 1,7cm con el nuevo ET + 1,9cm de la nueva anchura de la llanta, por la parte interior no creo que te rozara por que lo que aumentas en anchura de llanta, casi lo restas con el nuevo ET, ahora por la parte exterior es mucho desplazamiento seguro que te rozaria sin modificar aletas cuando lo cargases o apretando en curvas y mas si dices que lo tienes bajado y encima en 15 que llena bastante mas el paso de rueda, otra cosa ¿las OZ que dices son en 4x98 o 4x100? te lo digo porque creo que en 4x98 tambien se fabricaron con ET 36. Saludos

¿Las llantas que has comprado son estas? una de las llantas racing por excelencia

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No se como lo hago que cada dia que pasa quiero un coche que pese menos, pero cada dia que pasa yo peso +

Cuidado con que la llanta salga mucho fuera de la carroceria, ya que esta llanta tendra mogollon de copa (garganta). Depende en que ITV te pondran pegas. A mi con los separadores de 20 milimetros no me pasaba la itv y le tuve que pillar en un desguace unos aletines de un golf y adaptarlos chungamente para pasarla, luego ya se los quite y los rebaje en tornero. El tio pillo la regla y midio y salia una barbaridad de la carroceria y me dijo: Sale mucho asi que es una reforma de importancia y hay que homologar (y eso que tenia los separadores homologados), pero era otra reforma diferente. Lo que el tio se enrollo y me dejo poner unos aletines por encima de los de serie, pero que conste que poner aletines tambien es reforma de importancia. Pero como nuestros Unos los llevan, si pones unos mayores tampoco se nota mucho si quedan bien.

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me preocupa mas si me para la policia porque si no tengo las llantas de serie con unos yokohama casi nuevos osea que para la itv no hay problema...lo que te paso en general es por los separadores, pues en principio son "ilegales", ademas en teoria el ancho de via (entre punto medio de una rueda y el punto medio de la otra) no puedes sobrepasar los 3cms en total respecto al de serie i el canto de la goma no puede sobresalir de la vertical de las aletas....la verdad es que si se ponen tontos yo creo que ni el que lleva el coche mas "de serie" de este foro pasa la itv... :?

un saludo!

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Aprovecho para plantear mi duda, tengo un fase 1 como el de platoon del 86 del que tampoco llevaba adhesivos, y tengo unas llantas de chapa de 15 en 4x98, estoy planteando montarle unas gomas pero no se la medida para que vaya bien y no toque ya que lo llevo completamente de serie y como mucho en un futuro no muy lejano lo bajo -3cm.
Como veis un 185/50/15??

Gracias y saludos comprimidos

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