Como vi que habia dos topics referidos a estos temas, respondí allí, pero al ser viejos prefiero abrir uno nuevo, borrando las respuestas que puse antes.

Tengo un problema en mi Uno FIRE 45 del 87. Me está desgastando mucho las ruedas delanteras por el lado interno, sobre todo la derecha, con 12.000 kms o algo más ya tengo que cambiarla porque en dos semanas tiene que pasar la ITV. Se alineó debidamente cuando le puse las ruedas nuevas, y confío en que el mecánico lo hizo bien, no como otro al que le llevé tres coches y no los pudo poner bien porque "casualmente" a los tres "a lo mejor tuvo un golpe". He pensado en ponerle la barra de refuerzo de torretas, y para hacer las cosas algo mejor, conseguir un par de tornillos excéntricos de esos que vende Selex, asi podemos ajustar el camber según vaya evolucionando el asunto. Me gustaría oir opiniones, barra Sparco u OMP????, barra sola o con excéntricas??????.

Para mi gusto, omp en cuanto a las excentricas, si no quieres correr con el coche lo veo inecesareo.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

A que te refieres con lo de "barra sola o con excentricas"? a tornillos excentricos para regular la caida (osea, no en la barra si no abajo en la mangueta)?

Yo barra si, ya no por los neumaticos sino por rigidez, etc. Lo de los tornillos a no ser que vayas a buscar prestaciones no lo pondria porque es un dolor de cabeza regularlos y has de encontrar el mecanico con paciencia suficiente...Cambia los neumaticos de delante por los de atras cuando empiezen a gastarse y te ahorraras unos kms.

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Women are very overrated. Grales are much better...

lo primero barra de torretas,rigidizas el morro bien y alinear de nuevo ,si el coche no ha tenido golpe de frente deberia quedar en cotas ,por otro lado como no hay manera de regular las caidas si por cualquier cosa que haya tenido el coche no te alinea debidamente tendrias que montar excentricas ,aunque solo sea para dejarlo en medidas ,con las excentricas regula las caidas cualquier mecanico por novato que sea ,recuerdo cuando monte las mias les encanto a los del taller de ruedas lo facil que era dejarlo exacto en ambas ruedas,y bueno para el fire no se que barra te ira mejor pero la omp son varios fires que la tienen montadas

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Gracias por las respuestas, pues yo pensé exactamente lo que me dice Tony206gti, barra de torretas y excéntricas para regular las caídas al milímetro, yo tengo dudas de que si el coche llevó un golpe porque le veo una arruguita en el larguero derecho, no se si es un golpe mal reparado o es el esfuerzo de la carrocería. Yo ando por carreteras secundarias todo el tiempo, y ando siempre rápido, con lo cual me parece que el esfuerzo torsional en las curvas saca a las ruedas de su caida ideal. Ya sabemos que los Uno no son muy rígidos, no he probado con este, pero yo tuve dos brasileños y hacía la siguiente prueba, ponía la rueda trasera derecha encima de la acera, abría el portón trasero.........y ya no lo podía volver a cerrar.
Dónde se puede conseguir la barra OMP????? es que solo consigo Sparco en Ebay.

aqui la tienes tio.
http://www.gt2i-competicion.es/Barra-FI ... 9_391.html

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

Gracias por los datos, veré si la pido ahi, porque ya había contactado con otra gente, y si me descuido me mandaban una barra trasera. Gracias de nuevo.

Ya está montada la barra y las excéntricas (hubo que ponerlas porque la alineación estaba fatal), el auto ha mejorado muchísimo, el comportamiento en curva es impecable. Un amigo mío siempre decía que lo primero que hacía al comprar un coche, nuevo o usado era ponerle una barra de torretas.

la barra de torretas hace mucho en el tema de torsion pero ahi lo que se notaria mucho es llevar una alineacion correcta ,ahora si le montas barra de torsion (que no es para nada complicado) el cambio de comportamiento sera abismal
me alegro que te quedara a tu gusto

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