pues voy a seguir haciendo otro post que seguro ayudara a quien este interesado en comprarse un fiat uno o localizar averias estructurales en caso de restauracion
bien pues hay varias cosas muy muy importantes que debemos saber a la hora de comprar ciertos coches ,todos los coches tienen algunos defectos ,fallos de fabricacion,calidad de materiales o simplemente el paso de los años que segun la zona donde circule el coche puede ser uno u otro problema
en coches los cuales circulan por zonas muy proximas al mar nos vamos a encontrar oxidos en la chapa del coche cosa contraria si vivimos en zonas frias o de montaña las cuales sus carreteras estan habitualmente sembradas de sal el cual nos fastidiara la carroceria en sus bajos en los cuales pondremos especial atencion
ejemplo de oxidos importantes en la zona de los bajos
  
ejemplo de oxido en chapa
 
bien pues despues la zona a revisar obligatoriamente es la zona de las torretas tanto delanteras como traseras,debido a que las juntas no estan muy bien selladas se mete el agua-barro que salpican las ruedas y esta al quedarse apozada entre la doble chapa que conforma las torretas crea el oxido el cual para reparar la mejor solucion es cortar toda la chapa dañada y meter pieza nueva ,si por el contrario solo lijamos lo superficial al cabo del tiempo volvera a salir
ejemplo oxidos en torretas delanteras
 
oxidos en las traseras
  
tambien se suelen oxidar los faldones tanto por la parte alta como por la parte baja
parte alta
 
parte baja
 
tambien tendriamos que revisar la zona de la parte trasera pilotos y defensa trasera
ejemplo oxido parte trasera
 
tambien para los que tengan techo solar hay que revisar muy bien esa zona,incluso mi consejo seria hacer una prueba de estanqueidad porque si tiene alguna goma rota o dañada estas ya no se consigen y sera todo un problema
ejemplo oxidos en techo solar
  
me faltan algunas fotos de algunas zonas criticas pero las mas comunes ya estan puestas,vigilar bien estas zonas descritas pues influyen muchisimo en el aplomo del coche y si teneis pensado comprar uno unete no dudeis en mirar bien estas zonas pues son averias muy frecuentes y aveces hace cambiar el presupuesto de la restauracion bastante,espero que os sirva de ayuda y pronto colgare algunas fotos que me faltan
saludos

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Ademas k si. a mi el maldito techo solar me tiene loco. cuando lo compre la 1 vez que me llovio menuda gracia, bueno el caso es que me partia pero mi novia no tanto porque iva todo para ella. alfinal resulto ser un desague suelto pero el cancer en la chapa ya estaba.

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Todo empezo con: esto no tiene que andar

Joer Tony que mal yuyu me acabas de poner encima jajaj

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Women are very overrated. Grales are much better...

pues vigila de vez en cuando esos desagues pues es una de las razones por las que cuando se atascan apozan el agua y te meten el cancer

pues es la cruel realidad y no te creas que e puesto las peores fotos tengo algunas de torretas oxidadas que se cuela un gato por ellas
saludos

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Sigue con estos repotajes que tienen su precio en oro. Menudo resumen!!!

Un abrazo.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Viendo fotos como esas y mi unete durmiendo en el jardin en UK me dan ganas de cortarme las venas :_(

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Women are very overrated. Grales are much better...

joder tony me has herido,jjejeje por suerte es de las pocas cosas que no me han pasado en el uno,solo el de el estribo de la puerta y fue de las primeras cosas que le hice nada mas comprarlo,he mirado las torretas de atras y de alante y tocare madera que no hay oxido.
por cierto a mi me gustaria ver esas fotos de torretas por las que cabe un gato

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

Hola Tony, yo tengo que revisar bien mi uno para ver si encuentro oxido, en caso de encontrarlo que es lo mas recomendable? Cortar el trozo y soldar chapa o limpiar bien la zona oxidada y sellar con algun tipo de soldadura en frio?

Hay algun otro modo menos drastico?

Un saludo y gracias!

sergiOL lo de la soldadura en frio no vale absolutamente para nada ,para hacerlo bien no hay otra forma de hacerlo que no sea cortando la chapa dañada y soldando chapa nueva ,si quieres una solucion momentanea para ir tirando si por ejemplo tienes idea de pintarlo en un futuro y ya hacerlo bien
pues limpias con cepillo de alambre para taladro limpias biende oxido hasta donde te alcance a continuacion bañas la zona con convertidor de oxido y asi pararas en la zona tratada el avance del oxido ,luego una buena imprimacion,a continuacion un sellador de juntas para evitar que entre agua o hunedad y lo pintas ,esta es una solucion momentanea porque el problema esque estas torretas se compone de dos chapas gemelas independientes y el oxido esta entre ellas y con lo cual hace muy dificil el aceso a no ser que se corte ,
piensa que una torreta oxidada empeza a debilitarse y a consecuencia varian las caidadas,convergencias etc y el coche empezara a gastar mal las ruedas y no conseguiras que te vaya bien
saludos

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Gracias por contestar Tony.

La verdad es que se nota que controlas mucho del tema.

Yo tengo el uno verde que tenia Jose luis y claro al estar pintado y demas pues se le ve perfecto,pero me imagino que por debajo tienen que tener oxido para tratar. Haber si saco un rato y lo puedo mirar con detenimiento.

Yo el tema de cortar chapa si lo puedo hacer sin problema, luego ya el tema de soldar esta mas jodido, aunque creo que podria apañarme. Si no tocara tirar de algun taller que sea serio en este tema.

Un saludo!