hola me gustaria saber si es verdad como me asegura un chico k se pueden bajar la altura de los sillones delanteros y ak toco cn la cabeza en el techo.si es asi me gustaria saber como es posible por k la verdad k se me keda muy pekeñito el coche.gracias de antemano y un saludo

como no sea cortando y soldando, imposible,
los que si regulan altura son los del punto haber si se confundio ,mucha gente confunde el uno con el punto ,cuantas veces le llamarian a mi unete "fiat punto",incluso una vez me multaron y en la multa pusieron que era un fiat punto jejej

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la cosa k el pive k me lo digo tiene un fiat turbo fase 1 y otro amigo el fase 2 y SUPUESTAMENTE le bajo tanto la altura k casi no ve por encima del volante y el otro pive dice k si k a el tambien se lo bajo y esta muxo mas bajo.me e puesto a desarmarlo como 5 veces y no doy cn eso.nose si sera sierto k lo bajo o es una ilucion optica del tio.gracias de nuevo

Pues no se pero te digo lo mismo que tony. No se de ninguna manera, a no ser que hagas algun invento cortando medio asiento. Lo que si he visto es Unos Mk2 con regulacion lumbar del asiento, pero nada mas.

Otra cosa que si me he fijado y que me llama la atencion es que los asientos del uno no deslizan hacia alante y hacia atras completamente si no que deslizan sobre una especie de cuna, como una hondonada.

De hecho, es un coche en el que la postura de conduccion es alta, tiene esa caracteristica y la ha tenido siempre. Y si no, ponte al lado de un 205 o un 106 con el Uno y compara la altura a la que estan los conductores (ambos con suspension de serie claro).

Al mio tambien le llaman punto...

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a todos les llaman punto la verdad

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

En los 5 puertas no se pero en los dos puertas que abate asientos tiene que ser dificil. A ver si nos enteramos. Lo de no ver por encima del volante es exagerado. A ver si te los pueden enseñar.

otra cosa que e visto es de gente que le quita o rebaja la espuma del asiento con lo cual bajas algo el puesto de conducion ,pero vamos que ya te digo que sin cortar ,barrenar o soldar no se de nada al respecto,porque el asiento en si no lleva esa regulacion ,el problema de estos asientos,esque desplazan toda la estructura por el sistema de abatir asiento-banqueta ,y por ello cuanto mas adelante le deas mas altura ganas,otra cosa seria si solo abatiera el respaldo como los 205 o 106 como dice naxito, esa es la razon de poder ahorrar la estructura tubular y poder bajar altura,
lo unico que se me ocurre esque igual los asientos del 5 puertas sea mas sencillo hacer,pero vamos que con los del turbo lo veo complicado sin hacer algo de bricolage

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muchas gracias a todos.ya os contare por k volvi ablar cn el chico y me asegura k lo hiso y a otro amigo tambien se lo bajo.no vive muy lejos de mi casa pero tampoco es facil de verlo.en cuanto me lo haga si es verdad k lo sabe hacer ya k dice k fue restaurandolo cuando se dio cuenta como se hacia.si me lo hace os explico aqui como hacerlo ya k seria bastante bueno para gente alta como yo.gracias de nuevo y ya os informare

practicamente lo veo casi imposible de bajar el chasis del asiento pero mejor sabeer como lo hacen

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO