Pues como hoy tenia tiempo estuve haciendo una inspeccion general al coche despues de quitar los tacos de motor. A ver que hago con ellos mañana.
Pero para mi desgracia que no son pocas, pues voy y me encuentro con el tipico oxido en la zona donde ha mas gente le ha salido. En otros post ya habiais dicho cual eran las tipicas zonas de oxido en el coche y yo ya las habia curado como son debajo de la puerta del copiloto donde van las gomas de las puertas por ejemplo. Ahi en los putos puntos de soldadura suele iniciarse el oxido, y si no lo quitas la movida va a mas y en fin, te quedas sin coche.
En este caso concreto nunca me habia dado cuenta de ese lugar hasta ahora, y despues de mirar en la zona trasera izquierda, la zona donde va sujeto el amortiguador por la parte superior esta totalmente podrida. Le empiezo a urgar a ver cual es la gravedad del asunto y veo que es bastante asi que como pasa hasta el interior habra que quitar esa pieza en mal estado y colocar una nueva o en su defecto una fabricada para ese fin que creo que nueva no existe. Pero como no soy chapista sino mecanico no creo que me atreva con esto, se me queda grande asi que tocara pasar por carroceria a ver lo que sale cambiar la pieza. Lo bueno que como no hay que pintar ni nada por lo menos asi se ahorra la pintura que suele ser cara, pero hay que dar antigravillonado en esas zonas y a saco.
En cambio la zona del otro lado nada, perfecta, tocate los hue..... .
Mañana revisare las delanteras aunque el otro dia no aprecie nada pues quite los pasos de rueda delanteros para inspeccionar unas cosillas. Mirare con mayor exactitud mañana no sea que me lleve otra sorpresa.
Si puedo ya pondre alguna fotillo del percance.



Aqui se aprecia la zona en rojo. Es como una chapa postiza soldada al casco del vehiculo la que esta podrida por la parte superior (lo pintado en azul), cerca del agujero donde entra el esparrago del amortiguador. Feo asunto.

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hola gusuno.

Siento mucho lo del oxido, bajo mi parecer es el peor problema que le puede aparecer a un coche.

Mucha suerte y espero que te sea leve. Estaria bien que pusieras fotos, para hacer una guia de puntos de oxidacion.

Un saludo.

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Buf Gus, con paciencia....

Ya nos irás contando!

1Saludo!

pues si gus estos puntos son los puntos debiles de la carroceria aparte en la zona de las torretas delanteras por donde estan las visagras del capot justo debajo ahi un agujero por donde entran un mazo de cables para el habitaculo y esta es una zona chunga tambien el mio tenia tambien un pedazo de oxido justo detras de la botella de espansion y no se veia hasta que quitabas la botella pero estaba empezando a acercarse a las puntas de chasis .yo tuve suerte dentro de lo que cabe y lo cogi a tiempo ,tambien es muy habitual que se oxiden las partes bajas de las puertas porque la puerta por abajo lleva unos desagues para expulsar el agua que entra por el cristal abajo y estos desagues que son unos simples agujeros se tupen porque se forma un barrillo de la mierda que va arrastrando el agua y entonces apoza el agua y ya esta la liada montada ,facil y sencillo jeje bueno te pongo fotos de los oxidos que yo sanee en estas mismas zonas









hablando de los oxidos de las torretas traseras es debido a que l paso de ruedas esta hecho con varias chapas asolapadas y en las uniones si no estan bien selladas se mete el barro y el agua que salpica las ruecas sobre todo en invierno y se queda entre las chapas mojadas y es la manera de oxidar yo he reparado los oxidos on chapa nueva y he dado silicona de juntas que es unproducto como la silicona normal pero que endurece como el cemento ,a continuacion le di 3 manos de antigravillafo para olvidarme de este problema asi no hay forma de que el agua entre

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El mismo que has tenido tu en la puerta lo cure yo nada mas comprar el coche hace años y lo hice mal y volvio a salir al de un par de años. Lo mejor cortar y poner nueva chapa. El dueño anterior seguro que ni lo habia visto. Tambien he quitado alguno en la aleta trasera izquierda debido a una mala reparacion (cambio de aleta trasera entera por un golpe) y algun otro en la aleta delantera izquierda justo donde acaba la aleta y empieza la puerta a la altura del parabrisas delantero. Uh!, voy a empezar a inspeccionar esa zona de los amortiguadores delanteros que ya me he asustado y para muestra un boton, que ahi ya he arreglado un cancer en esa esquinita de la aleta y venia de dentro. De momento mañana cuando le ponga los tacos de motor nuevos me dare un garbeo por un taller de chapa y pintura que hay cerca de mi casa a ver que presupuesto me sacuden por sanear eso y dejarlo sellado. Yo me atreveria a hacerlo pero no tengo maquina de soldar, radial y lo demas si, pero no se.... .
La averia esta en un soporte de refuerzo que lleva para el amortiguador trasero. No se que clase de injertos de chapas solapadas preparan estos de fiat en las carrocerias. Los coches modernos vienen en todos los pases de rueda ya sean delanteros y traseros con plasticos protectores y eso es algo positivo, ya han tenido muchas experiencias los fabricantes con la corrosion.
Por cierto, gracias por las fotos, son muy ilustrativas, aunque esta tarde cuando vi el oxido ahi es lo primero que hice, ver tus fotos porque me parecia que tu ya habias saneado algo aso. A ver si saco yo alguna de este engorrio.

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ah, se me olvidaba. Lo de los desagues de las puertas lo mejor es que de vez en cuando, sobre todo cuando llega el invierno que es cuando mas llueve, se le meta algo como un palo o algo de plastico por estos desagues para desatascarlos y urgar evitando asi males mayores. Cuesta 5 minutos y te ahorras mas desgracias. Viene bien incluso en coches nuevos que muchos han venido por el taller con entradas de agua porque se les tapan estos agujeros que son muy pequeños y se les desborda el agua hacia el interior por el panel de puerta. En Renault pasaba mogollon sobre todo en invierno en los lagunas nuevos. Otros ya he visto con cancer por ahi.

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Bueno, pues hoy no me dio tiempo a ir al carrocero, asi que el lunes me diran la suma de la chapuza. ¡Vaya mierda!

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Bueno, pues ya me dieron presupuesto.
163,80 €, sanear y reparar con chapa nueva. 4,5 horas de mano de obra. Es que en la fiat no venden esa pieza suelta, sino todo el pase de ruedas y no hace falta, solo para grandes golpes. Eso llevandole yo todo el interior desmontado. Mas que nada porque no me fio de nadie con mi coche. Prefiero desmontarlo yo con mimo y dejarlo en interior del maletero sin nada (tapas, guarnecidos, moqueta), a que me lo traten mal y me rompan algun plastico o patillas etc... . Siempre que pueda hacer algo prefiero hacerlo yo. Que se de sobra como se trabaja en los talleres. Como el dueño no lo trata nadie, siempre que sea cuidadoso, porque hay cada propietario despenado.... .
Pensaba que iba a ser mas caro, pero mejor asi. Sino pillaba una maquina de soldar por ahi y lo hacia yo, que tan mal no se me da la chapa y pintura, lo que pasa que no tengo maquina para soldar. Y prefiero que lo hagan los profesionales que estan todo el dia con la chapa, que yo soy mecanico.
Despues del puente de noviembre lo llevare porque estan a tope de curro. Ya le he dicho: "Dadle bien de antigravillonado a los dos pases traseros que ya no me fio", jejeje. De todas formas ya lo revisare yo todo cuando lo saque de arreglar a ver si me ha quedado a mi gusto.
Tambien esta alli el Cordoba de mi hermano que le tiene que arreglar un golpe trasero contra una columna en un centro comercial, ¡que tarugo es!.
A ver si pongo alguna foto antes de reparar.

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pues yo le di 3 manos de antigravillado en los 4 pasos de ruedas aparte en las uniones de las chapas le di sellador de juntas de poliuretano en cuanto a los oxidos de los marcos de las puertas y todos cuantos agujeros tienen las puntas de chasis y demas partes de la carroceria les di 2 botes de anticorrosivo es cera liquida que se da con una pistola de antigravillado pero tienen una manguerita finita y se mete por los huecos y se aplica despues se seca y queda una pelicula que ni el agua ni nada entra ahi porque resbala seguro que sabes de que producto te hablo antiguamente los seat 124 ,131 y demas coches de la epoca lo traian por todas las juntas del capot ,torretas ,etc el problema esque antes era de un color marron oscuro y quedaba feisimo pero ahora lo hay incoloro y va de puta madre ,mi primo se lo dio al remolque de la lancha porque para meter la lancha en el agua tiene que meter tambien el remolque en el mar ,y con este producto hasta el dia de hoy ni un oxido ,el bote me salio en 7`25 no es nada caro para el gran beneficio que hace

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Una foto de la averia:


A ver si ya lo llevo a arreglar pero es que no saco tiempo para dejarlo. Al final me quedo sin amortiguador, jejeje

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joooder, no pensé que estubiera tan mal.

Suerte y que te lo dejen perfecto.

Un saludo.

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pues si que estaba mal,revisa bien el otro lado por si empezara a hacerte lo mismo

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Bueno, pues como ya solucione el tema del cancer aqui os dejo una fotos de muestra. Ya habia empezado a montar cuando me di cuenta de que no tenia fotos de muestra, jejeje. Espero que no se vuelva a repetir y salga de nuevo. :P

Por cierto, tenias razón "TONY206GTI", al final tuve que hacer los 2 lados pues el otro tambien habia empezado a oxidarse y empezaba a desmenuzarse la chapa, y ya de puestos es una pena dejar un lado sin hacer. :cry: Lo raro es que por abajo no se veia nada y luego al desmontar por dentro el tapizado habia ya cascarilla de oxido y se caia al tocarlo. Aunque era obvio....

Interior:








Exterior:
Con tipica capa de antigravillonado por parte del taller. Despues yo por mi cuenta le he dado una capa de impermeabilizador y una mano de esmalte negro en spray para endurecer toda la zona y disimular el color gris del impermeabilizador y antigravillonado. Ahora todo esta pintado de negro.

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Me alegro Gus!!!

Que te han hecho, cortar la torreta vieja y meterte una nueva?. A priori parece que te han hecho un buen trabajo.
Ahora a revisar otras zonas para pillarlo a tiempo y no tener que llegar a ese extremo.

Un saludo.

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No, al final se pudo salvar la torreta entera, sino vaya lio ir al desguace, cortar, montar. Lo peor estaba por encima de ella y no en ella. La del otro lado apenas tenia nada pero se reparo tambien.
Ya ando pendiente a cualquier lado, siempre que desmonto algo miro por si acaso, nunca se sabe. Ya ando prevenido.

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