Uno60s escribió:
Edgar escribió:
Vamos a ver, que nos estamos ahogando en un vaso de agua....
1.- Tiene oxido, pero de ahi a que sea terminal hay una diferencia grande....
2.- Si nunca has soldado, no compres una maquina de 200€ de soldar, porque en mi opinión tendrás un pisapapeles grande...
3.- Ese trabajo, realmente, en un chapista, si se lo llevas destapizado, sin asientos traseros, protegido, con la goma de por debajo bien retirada, es decir, con trabajo adelantado que hace uno mismo con sus manitas en casa...., y le dices que NO te lo pinte él (total, lo pintas tu, va tapado..que quede como quede, pero SIN oxido) no llega ni a 150€. Opción 1: El chapista no es muy amiguete tuyo. Opcion 2: No quiere ese tipo de trabajo porque prefiere hacer seguros que se lleva mas sin engorrarse en óxidos, saca plantilla, recorta, suelda...
Solución tiene, ahora, como no hagas tu por avanzar algo...eso solo tiene un camino, extenderse a mas...
Pero es salvable la pieza? Le puedes atravesar un cuchillo...
Y???? Pues como la del 50% de Fiat Unos que se han restaurado enteros en el Club. Las torretas es una parte que se oxida con mucha facilidad en nuestros Unos, debido a un fallo, nse si de diseño, o de fabricacion al no sellar bien las dos chapas que llevan en esa zona...
Procedimiento:
1.- Destapiza, quita la tela asfaltica que lleva por el interior
2- Por debajo quita todo el antigravilla (quita amortiguador y rueda)
3.- Mete cepillo de puas de taladro, o radial (mejor este ultimo, es mas salvaje jaja) a todo alrededor
4.- Por arriba idem de idem
5- Corta toda la chapa pocha
6- Convertidor de oxido a todo lo que reste
7.- Coge plantillas en chapa de 2mm y en chapa de 0.8mm (fuera y dentro respect...)
8.- Suelda por ambas partes, y entre ambas piezas
9.- Pinta con galvanizado ambas piezas
10.- Sella con sika ambas piezas bien
11.- Pinta, pon el tapizado de nuevo, sal, y brinda por el trabajo bien hecho...
500€???? En mi opinion 3 horas de curro tirando alto....buen amiguete
Todo esto, en casi cualquier restauracion del foro que te leas viene. Hay qeu usar el boton de busqueda para llegar a ello claro, no sale por magia....
o te buscas un chapista como te dice el compañero potto o te compras un soldador de hilo y te lias a hacerlo tu. No es difícil, solo tienes que tener paciencia, un soldador y un trozo de chapa nueva. A partir de ahí, da gusto hacerlo tu. Pásate por las restauraciones y verás unos cuantos que lo hemos echo nosotros.
