Curioso el invento, lo habeis montado vosotros? de donde sacasteis las piezas, de algun otro fiat? Que tal funciona, se nota mejoria en el tren tresero?

Un saludo!

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esta muy bien ,ya me has animado a seguir con la que yo en su dia empece ,muy buena mejora seguro que en apoyo fuertes y curvas rapidas se nota bastante ,aunque seguramente se necesiten unos tacos un poco mejores que los de origen ,porque si no seguiremos teniendo el problema en el amarre al chasis

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Sí, lo hemos montado todo nosotros. La barra estabilizadora es la trasera de un Volvo 460, las rotulas de anclaje a los brazos del eje, de un Nissan Almera, y las sujeciones al centro del eje son las que cualquier coche puede utilizar para sujetar la estabilizadora al bastidor. La barra interior es un trozo cortado de la misma estabilizadora del Volvo, soldado a pletinas y anclado todo con unas piezas hechas artesanalmente al mismo anclaje de la estabilizadora principal.
En curvas se nota, efectivamente, que cuando fuerzas sujeta mucho mejor al coche para que no balancee tanto, y hace al tren trasero más vivo, que ayuda a redondear la curva.

Un saludo.

entonces creo que habeis montado la estabilizadora exterior y luego a mayores un refuerzo de otra estabilizadora interior ,cual es la razon de montar el refuerzo interior
saludos

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Así es, Tony, como dices. La razón por la que pusimos el refuerzo central era porque, como la barra principal es de 16mm quizá fuera insuficiente y preferimos tener dos posibilidades de regulación del efecto estabilizador. Por eso la barra pequeña refuerza la parte que más se retuerce que es el centro del eje.

Saludos.

bienvendos y muy guapo el unete. Y muy currado lo de la barra estabilizadora me gusta la idea. un saludo!

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JODIDAMENTE BAJO...

Bienvenido y muchisimas gracias por las fotos de la estabilizadora, se van directas a mi carpeta de modificaciones que tengo pendientes :D

Un saludo!

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Women are very overrated. Grales are much better...

Bienvenido, Solera, bonito Uno.
Lo de la barra estabilizadora trasera no lo veo claro... ¿va todo fijado en el eje trasero?

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Fiat Uno Turbo II
WV. Golf Gti Cabrio mk1
Suzuki Samurai 1.3 16V Swift
Ford Capri MK3 2.0S
... y +

Hola Mojacar, la estabilizadora va sujeta al eje torsional en dos zonas:
-en la zona central haciendo dos agujeros, los de arriba de los soportes (los otros dos agujeros de abajo agarran por la parte trasera, cogiendo también el otro soporte curvo que, a su vez, se sujeta a la otra "falda" del eje).
-y en la zona de los extremos de los brazos del eje, con otros dos agujeros, mediante rótulas.
Saludos.

hoola bienvenido, muy guapo ese unete y muy interesante esa barra estabilizadora. un saludo

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1+1+1+1+1= FIAT UNO TEAM

Bienvenido Solera, Parece que tienes un uno bastante enterito y esta muy curioso. Me gusta bastante, excepto el aleron trasero y los detalles cromados, si me permites el inciso. El resto esta estupendo y el detalle de la estabilizadora trasera esta bastante bien. Se ve que sabeis lo que haceis y que ademas os gusta. Seguro que aportais mucho a este foro.

Bienvenidos al Team!

[quote="JI-Solera"]Muchisimas gracias una vez más! Sí, puede ser que te suene de los clasicos, de vez en cuando lo llevo allí. Este fin de semana lo llevaré! Saludos![/quo

Yo por alli tambien he estado varias veces con el mio

Un saludo y bienvenido

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http://i51.tinypic.com/34y8mkz.jpg

Interesante el invento

Gracias ;)

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