Hola a tod@s!!!

vengo aqui de rebote desde ebay, se que suena raro XD

Bueno, soy de Navarra, y tengo un Punto GT fase 1, el cual ahora mismo tiene las tripas fuera, las cuales las metere dentro como mucho en 2 semanas. Esta en proyecto de carreras.

Espero sacarle 240 cv fiables, que los dara pasados, pero habra que caparlo.

Bueno, la historia;
necesito unos colectores para el nuevo motor ya que los de origen estan rajados, asi que deambulando por ebay, vi unos de italia, los cuales me fije que uno de por aqui habia comprado, y le mande un privado pidiendole opinion. A lo cual me mando aqui jejeje
Se llama KIM, y me dijo que preguntase por el:

KIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIM DONDE ESTAAAAAAAAAAAS??????????

Bueno, despues de seguir lo indicado, supongo que mi estancia por aqui sera agradable :)

Punto GT - "Honda eater":

- Pistones 81mm forjados Wossner
- Pipercam 285 & polea regulable
- GT2554R con external wastegate
- Walbro 255
- Inyectores 440cc
- MegaSquirt ECU; launch control, anti lag.
- Culata trabajada, porteada, guias comidas, pulida, cubicada, etc etc...
- Casquillos trimetal Glyco
- Bloque pulido por el interior 1.4 de origen
- etc etc etc...

Ya hare un post como dios manda que ahora no tengo tiempo.
Un pequeño video y una foto actual

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=66MmaOI9WLQ[/youtube]

bienvenido y menudo cohete te as montado,fecaza tambien tiene esos colectores,ya te diran

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LIVING FAST..

lo primero bienvenido
240cv fiables (que los dara pasados) en un 1.4 turbo te deseo mucha SUERTE
pero esta un poco complicadillom,la admision montas la original??? valvulas de escape y admision tambien??? ,ojala tus conocimientos me hagan cambiar de opinion pero despues de muchisimos años investigando y probando ,muchos de estos motores lo veo dificil
en tema colectores de escape dependiendo de tu presupuesto puedes comprar unos protoxide que ahora deben de rondar los 900 pavos o si no los ef racing que todavia no se sabe el resultado que dan
lo mejorcito serian unos spa turbo pero nuevos ya no se fabrican y usasdos es dificil encontrarlos
esperamos ver cuanto antes esa grafica con mas de 240 cv,s
saludos

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bienvenido ,menudo artefacto estas montando,yo tambien tengo esos colectores y bueno aun me los estan montando,no le debe quedar mucho al mecanico ,en cuanto me lo den os cuento.
me mola mucho el video con uno de los temas de la peli de berlin calling paul kalbrenner es un puto crak ,animo con el proyecto

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

bienvenido al team me alegro que nos allas encontrado y tambien decirte que muy buen trabajo estas realizando suerte un saludo

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La grafica de un compatriota del foro ingles:
 

Spec:
Gt2554r Turbo
Megasquirt MS2 ECU
Standard Block
Standard Rods
Standard Pistons
Standard Crank
Audi s2 throttle
Tubular Manifold
3" Exhaust
Lightly Ported Head
Piper Fast Road Cam
Fmic
440cc Injectors
20psi boost (1.37 bares)

La admision que monto yo es la de serie, si, pero no la cambiare hasta mas adelante (s2 tambien)
Con el VL7 yo estaba soplando a 1.7 antes de que el turbo se empezase a comer el aceite XD
Haciendo calculos puedo soplar sin riesgos a 1.8 mantenido.
He pasado de 1372cc a 1390 tambien, mas lo que le he comido a la culata:


Pero bueno!! aun no hay que decir nada!! tengo que hacer el rodaje y luego reprogramar, asi que ya ire contando!!

No eres el primero ni el ultimo que me dice eso jajajajaja
Fuas tendria mucho que contarte, y con algunas cosas alucinarias, pero se me va a hacer tarde!!
ya iremos compartiendo experiencias, tony!!

Sobre los colectores no he comprado ningunos aun...
estoy por hacermelos yo, porque me da que van a petar las soldaduras echando leches con el antilag... :S

Grande Kalkbrenner ;)
tengo varios vinilos suyos, me parece un productor increible

gracias!! :)

hola speakerbox bienvenido al TEAM
veo que nos has encontrado sin ningun problema aun que creia que tenias un UNO jeje
has puesto una presentacion alucinante igual que la mia cuando entre xd
como te dice tony,los 240cv fiables que comentas lo tienes un poco crudo pero vaya que tampoco quiero decir imposible pero casi,contando muchas cosas originales como valvulas,bielas,cigueñal etc etc para tener un par de estas caracteristicas
suerte con el proyecto y ya nos iras contando
por cierto ponos unas fotos del punto que tambien lo queremos conocer
un saludo

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

  
  
  

Bienvenido al TEAM!!

Puff al principio cuan he leido que venias rebotado del ebay, me he asustado un poco, pero con la pedazo presentacion que has hecho, me he quedado encantado.

Veo que tienes todo muy bien documentado, asi que seria de agradecer que abrieras un post en restauraciones mecanicas o totales, depende de lo que hayas tocado si solo motor o tambien bastidor para poder disfrutar del trabajo.

Un saludo.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Bienvenido al TEAM!

Buen proyeceto el tuyo. SAcar 240 cv's lo veo muy posible. Que luego sean muy fiables ya no tanto. ¡Estaré atento al progreso del coche!

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Me mola como quedan las fotos cuando se suben mas de una!! curioso el foro jejejeje
a ver si saco tiempo y habro un post como es debido, si ;)