Hola a todos,
Me presento por aquí .
Soy de Barcelona y he adquirido hace poco un Uno Turbo Fase I que de hecho aún no lo tengo porqué se está poniendo a la orden del día en cuanto papeleos (Estaba dado de baja temporal y bla bla bla). Del coche, poco os puedo decir porqué no lo tengo aún. Pero bueno, el gusanillo del foro me ha picado y no he podido resistirme de presentarme y empezarme a calentar yo mismo con el Turbillo.
La verdad, es que des de que vendí mi Ex-Integrale Evo se me quedó un vacío... algo raro. Siempre me han gustado mucho los italianos y he tenido vários lancias (La Mayoría turbinas potentes) y algún que otro alfa... Pero dado que la economía no está para tirar cohetes (De ahí que me quitase el evo) pensé... ¿Qué puede rellenar mi vida por poco precio y que de muchas sensaciones...? El 5GTT o el Uno Turbo...
Y Por llevar la contraria a la gente, obviamente el Uno Turbo fué el elegido. Quería un Fase I por llevar nuevamente la contraria a la gente (Y por su salpicadero) (Me encantan los salpicaderos con 50000 relojitos y que cuando falle algo parezca un arbol de navidad ). Diría que más del 90% de los Turbos que hay son Fase II y bueno cuando lo tenga os lo presentaré... (Ya tengo ganas).
Aprovecho la presentación, para preguntar ¿Porqué hay tanto turbo Fase II y no Fase I? ¿Tanta diferencia hay entre uno y otro? Mi idea es hacerlo un poco gordo tocando absolutamente todas las partes (No sirve de nada potenciar un motor sin que lo puedas frenar o mantener en el suelo), pero, ¿Un Fase I se podrá dejar "Cañón" o debería haber ido a por el Fase II? Ya me imagino que el Fase II por mayor cilindrada tendrá más posibilidades de potenciación...
Estoy ilusionado pero a su vez un poco mosca por si no habré hecho la elección correcta.
Espero que podáis ayudarme en todas las preguntas que os iré haciendo (Que os aviso, no serán pocas)
Un abrazo a todos y gracias
Aprovecho, para poner las fotos en el primer post.
Ahora toca seguir la agónica espera...
