Hola a todos, mi nombre es Jorge, después de mucho tiempo pensando un modelo de coche que fuera pequeño, potente y no estuviera diparado en precio empezé a interesarme por este modelo.

Depués de leer bastante acerca de él me fué gustando cada vez más y decidí comprar uno para mantenerlo en estado original y difrutarlo a diario y en pruebas de regularidad a las que acudíamos hasta ahora con otro coche.

Ayer cerré la compra y llegó a casa, un Fiat Uno Turbo i.e. de 1986 en un estado muy aceptable.

Supongo que muchos lo conoceréis porque en el historial de tráfico aparece con muchas transferencias... soy el noveno dueño...

Los pros, está recien pintado y bastante sano, solo he visto unos podridos detrás las aletas delanteras facilmente solucionables. Marca 91.000 km, aunque esto habrá que ver si es así de verdad..

Los contras, tiene el turbo roto (impresionante humareda balnca por el escape apesatando a aceite), la válvula de descarga no es original y engaña a la centralita, babea aceite por tapa de balancines y por la culata.

Os pongo unas fotos:











Os he conocido buscando información por internet, he visto el foro y está muy bien con buena información y buen rollo, os felicito por ello.

El nick que he puesto es el nombre de la empresa que tengo con otra persona que también está encantada con el coche. No dedicamos a las Homologaciones y Rotulamos coches, por si a alguien le es de interés. Aquí de momento solo vamos a hablar del coche e intentar ponerlo al día como se merece.

Saludos a todos.

_________________
FordStripes: HOMOLOGACIONES & INGENIERÍA.
Reproducción de vinilos y rotulación de vehículos.

Bienvenido al TEAM.

Pues a priori parece que has comprado una muy buena unidad. Ni que decir tiene que si correis regularidad, la seccion de competicion esta ambrienta de que escriban en ella.

Interesante saber que os dedicais a las homologaciones...

Un saludo.

_________________
Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Bienvenido al TEAM

se ve muy enterito y bien concervado y seguro que poco a poco lo pondras a tu gusto y como dice el jefe bueno es saber que tengamos a algien que sepa de homologaciones jejejeje
un saludo

_________________
GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Gracias por vuestas respuestas, me preocupa un poco el turbo, lo tengo que cambiar y no sé si buscar uno de segunda mano, si los hay reconstruidos, nuevos.... He visto que no son fáciles de conseguir y que el del fiat punto sirve pero hay que hacer adaptaciones en la downpipe...

Preguntare en la sección a ver si me oriento un poco.

Por cierto el manual de taller ¿es fácil de conseguir? he buscado en internet y no he visto nada.

Saludos

_________________
FordStripes: HOMOLOGACIONES & INGENIERÍA.
Reproducción de vinilos y rotulación de vehículos.

Hola.jejeje enorabuena el mio tambiem es PO....X.casualidades?si kieres turbo de origen lo ay ami me costo 500 euros y reparado andava en 400 si no recuerdo mal un ihi vl3.mas tarde me arrepenti por no cojerlo mas grande.en fin.un saludo.

bienvenido muy entero se ve el coche disfrutalo .

_________________
LIVING FAST..

bienvenido, solo decir que abras un apartado en la zona restauraciones y nos vallas enseñando el proceso de la restauracion que gustasamente la veremos. un saludo

_________________
1+1+1+1+1= FIAT UNO TEAM

Hola, bienvenido al team, veras como cuando lo pongas a punto te dará muchas alegrias.

_________________
Fiat Uno Turbo II
WV. Golf Gti Cabrio mk1
Suzuki Samurai 1.3 16V Swift
Ford Capri MK3 2.0S
... y +

Bienvenido.
Salu2.

_________________
Coca-Cola=kk

bienvenido al TEAM
lo primero que tengo que preguntarte es si eres gallego??
lo segundo porque dices que la valvula de descarga te engaña la centralita ,¿que te hace?
bueno me parece que tienes una buena unidad pues a grandes rasgos se le ve muy bien para sus años ,sin duda puedes sacar un gran clasico
saludos

_________________

Buenos días,

Gracias por la bienvenida a todos.

Decimos que la válvula de descarga "engaña" a la centralita porque el dueño nos comentó que la había cambiado por una de estas que suenan y que tiene que desconectara, puesto que en caliente no es capaz de regular el ralentí.

También hemos visto que hay un ventilador de aire forzado instalado en el vano motor al que le falta un tubo que va a refrigerar , creemos, la rampa de inyección de combustible, igual también influye eso!

Un saludo

_________________
FordStripes: HOMOLOGACIONES & INGENIERÍA.
Reproducción de vinilos y rotulación de vehículos.

buenas sigo con la intriga si eres de galicia jejej
esa blow off es una forge o una replica ,en la foto no puedo saber asi es original o no
estas valvulas de descarga suelen extropearse baastante de ahi que te pueda estar cogiendo aire
el ventilador que comentas hace la funcion de enfriar la injecion ,esto no tiene nada que ver con el ralenti,este ventilador casi todo el mundo lo lleva desconectado,o directamente lo han desmontado es muy muy raro que se active
en tu caso deberias revisar muy bien todos los manguitos ,incluso los finitos de vacio pues si alguno esta picado o rajado estos si que te pueden engañar la centralita ,tambien habria que revisar la valvula de aire suplementario
pero lo principal para ir por orden es empezar por reviar muy bien los manguitos ,hay veces que estan pinchaos y no se les ve pero te montan el cristo igual
saludos

_________________

Hola, te aclaro la intriga, no somos de galicia, somos de Oviedo, el coche nosotros lo compramos aquí, en Asturias, pero su anterior dueño sí lo había comprado allí.

Saludos y gracias por la explicación, a ver si la semana que viene comenzamos a desmontar...

_________________
FordStripes: HOMOLOGACIONES & INGENIERÍA.
Reproducción de vinilos y rotulación de vehículos.

bienvenido al club ,muy buena unidad te as pillado un saludo

_________________

Bienvenido....como ya te han comentado tiene muy buena pinta....ha disfrutarlo

_________________
Todo empezo con: esto no tiene que andar