Hola, me presento en el foro y os cuento la historia de mi coche (se avecina ladrillo):
Hará cosa de 20 años, no recuerdo bien, estuve viendo una prueba de Slalom del Campeonato de Andalucía y me llamó la atención el tema, así que decidí empezar a competir. Como no tenía coche adecuado, me acordé de que un compañero de trabajo tenía un Uno Turbo mkI que había dado de baja defintiva porque no usaba (sí, en ese tiempo eso era "un coche viejo" sin interés), el coche estaba perfecto y con 90.000 km. Nos pusimos de acuerdo y me quedé con él. Ahora pienso que tendría que haberlo rehabilitado en Tráfico y haberlo dejado de serie, buscando otro para los slaloms, pero ya digo que entonces a ese coche no se le daba valor...
Pues nada, me puse manos a la obra para aligerar peso y desmonté asientos, guarnecidos, tablero, etc. Le puse un arco, un baquet, arnés y a correr con él. En la primera prueba disfruté mucho, pero me dí cuenta de que tenía muy poca motricidad, había que modular mucho el acelerador para no ir patinando y eso perjudicaba a los tiempos. Además, los coches punteros del campeonato iban preparados a tope, con la consiguiente ventaja.
Visto lo visto, y poco a poco, le fuí haciendo las siguientes cosas al coche, con la inestimable ayuda de un mecánico especializado en estos coches, que también competía con un mkII:
Muelles y amortiguadores Selex
Grupo corto
Modificación del varillaje del cambio para reducir recorridos
Diferencial autoblocante
Barra entre torretas
Filtro de aire tipo competición
Aumento de la presión de gasolina y de la presión de soplado del turbo
Línea de escape de mayor diámetro
Adaptación de una dirección asistida, proveniente de un Clío (creo)
Freno de mano hidráulico
Depósito de combustible reducido (tipo lancha motora)
Llantas de 14" con neumáticos semi-slick Yokohama
También compré un disco de embrague cerámico de OMP, pero al intentar montarlo nos dimos cuenta de que tenía 20 estrías y el coche viene con 17, así que lo guardé en un cajón y puse uno de serie, que ha dado por ahora buen resultado.
Con todas estas modificaciones, el coche quedó muy competitivo, habiendo finalizado por dos veces el campeonato andaluz en tercer puesto, y siempre en la parte alta de la tabla (hay gente con mejores manos que uno...)
Como todo termina cansando, tras algunos años de competir guardé el coche, pero hace cosa de 6 años decidí ponerlo en marcha y disfrutar de él rodando en tandas, le puse un semibacket para un posible acompañante y la verdad es que me sorprendió ver lo bien que se comporta en pista y lo divertido que es. Desde la pandemia no lo he vuelto a coger por falta de tiempo, pero espero hacerlo a medio plazo.
Pongo un par de fotos que tenía en el móvil, cuando tenga un claro lo limpiaré y haré unas cuantas fotos de detalle para ponerlas por aquí.
Un saludo a todos.
