Despues de unos dias gozando infinito con el fiat (impresionante como funcionaba el bicho). subiendo en una cuesta el coche dijo "Yo no ando mas" y empezo a pararse y a sonar mal.
Conclusion:

 

 

 




con los consiguientes daños a piezas adyacentes

 


Como de todo se aprende, voy a montar con mucha calma el motor 1.6 como se rerece el coche, y demomento volvere a mi motor 1.4, a la espera de que tenga dinero para montarlo otra vez 1.6, pero sin chapuzas (o por lo menos con las minims posibles)

Un saludo

lo siento mucho tio, ahora a montar un motorcillo bien hecho y asi te olvidas de problemas. un saludo.

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1+1+1+1+1= FIAT UNO TEAM

Ahora zalo a montar un 1,6 como dios manda un saludo compi.

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LIVING FAST..

que faena esa turbina del turbo, puffff.

Ahora como bien dices, con mucha calma y buen paso, a montar ese misil.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

ahora que ya lo has catado toca hacer uno bien hecho y poder disfrutarlo por mas tiempo ,si lo haces sin prisas y bien hecho tendras una gran bomba
animo y mientras tanto a disfrutar del 1.4 que tambien es un tremendo motor

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buah macho que jodienda, y mas cuando te iva bien. De todas formas eres la leche jejej, acabas de rebentar el 1.6 y a rodar con el 1.4 hasta que lo hagas de nuevo poco a poco, esa es la mentalidad incansable que hizo aparecer a las 4 de la tarde un Uno negro en el jarama con una pegata gigante en la luna trasera. Me encanta !!

Animo, que seguro que ahora si que preparas un buen avión! y encima tienes motor para tirar millas mientras. Que turbo llevabas en este ahora? Espero que no te cueste mucho repararlo. dale caña !

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Pues que remedio...
Tenia un turbo que subia como un avion, lo saque de un crisler lebaron turbo, que lo saque del desguace y estaba muy bien.
La verdad es que me encantaba ese turbo, cargaba desde las 1500 y podia llegar a 7000.
Lo tenia con inyectores de audi s2 de 300cc y con 1.7 bares de presión. (Impresionante como caminaba el amigo).
Rompi el intercooler original. y me dejaron uno de un todoterreno de aluminio.

Lo siento Zalo ahora despacito y buena letra y te haces un cohete.
Salu2.

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Coca-Cola=kk

no sabia ke lo llebabas tan gordo, si le vas a dar tanta tralla yo ablaria con quilmes y que te asesore y que te consiga el material gordote. un saludo y pokito a poko

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1+1+1+1+1= FIAT UNO TEAM

mamma mia que cacharro jajajaj, menudo avion, sobre que potencia crees que andabas con esa artilleria? Pues si que carga desde abajo ese turbo, supongo que para el 1,4 sera demasiada tralla, hablando de presiones civilizadas, claro, jejeje que ya me estas poniendo los dientes largos ya que tengo que reparar mi "maquina de humo" particular.

1.7 bares... jajaja, menudo I+D tenemos. Espero que te montes un buen chisme cuando lo hagas de nuevo. Al intercooler de serie le saltarian las tapas como a un sandwich con esas presiones... lo raro es que no te escupa los propios manguitos o los raje si son de serie, supongo que llevaras bridas de las chachis o algun invento.

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animo zalo,que ahora que sabes bien como anda un 1.6 seguro que te haras otro mucho mejor en todos los aspectos jejeje

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Las abrazaderas le puse unas que compré en una cooperativa del campo, y son abrazaderas gordisimas. Los tubos los monte todos de aluninio y hierro, a vase de buscar por el desguaces tubos que se me adaptasen.

La verdad es que el coche andaba mucho.
Ahora estoy estudiando la posibilidad:

Motor 1.6 con pistones forjados y todo bien cubicado, y turbo garret gt25.
La linea de escape la voy a encargar a una empresa de curbados, lo que no se es si hacerla directa, o montarle un escape trasero.

De esta os pongo un post con todo.