Como he tenido que reparar unas roscas de 8m.m. en la culata del Uno, me he decidido a poner un brico por si a alguien le pasa que no se agobie y que lo haga el mismo pues es muy sencillo.
Lo primero es adquirir (unos 40 euros)... o pedir prestado un juego de reparación. En el juego viene lo necesario para realizar con exito la operación pues todo es a medida, digo esto por que conseguir los elementos por separado puede no salir la operación bien y echar al traste la reparación al no ser la broca o el macho idóneo para el helicoil que se va a usar.



Lo primero es pasar la broca a la rosca afectada para eliminar la rosca vieja y hacer el orificio para recibir el macho que hará la rosca nueva que recibirá el helicoil.




Lo correcto es hacerlo con el taladro, pero en este caso no podia usarlo pues estorbava el colector de admisión y usé un alicates a presión para ir girando la broca poco a poco. Como la broca es nueva, está bien afilada y el material es aluminio no presenta ninguna dificultad ni esfuerzo, eso si, hay que tener mucho cuidado de ir introduciendo la broca bien centrada.



Despues de pasar la broca conviene soplar con aire el orificio para eliminar la viruta con cuidado.



Igualmente que con la broca, pasamos el macho con cuidado de que entre bien centrado. No hay que olvidar limpiar la viruta.



Colocamos el helicoil en el util. Hay que introducir el helicoil a la mitad del útil y regular el tope ajustandolo al helicoil.



Como tengo el mismo problema que con el taladro, que no me entraba, me preparo otro "útil" para poder meter el helicoil en la rosca nueva ya creada.



Ahora enroscamos el helicoil en la nueva rosca dejandolo 1 m.m. mas o menos por debajo del plano.



Introducimos el útil en el helicoil y giramos un poco en sentido contrario, como si fueramos a sacarlo, para debilitar el fin del helicoil.



Con el util de forma de puntero lo introducimos dentro del helicoil y con un martillo golpeamos para partir el final del helicoil.



Con la ayuda de un iman y el mismo útil sacamos el trocito del helicoil que hemos partido.



Si no partimos y sacamos el trocito que queda no podemos aprovechar toda la rosca del tornillo y ademas estropearemos la rosca del tornillo o espárrago.



Ya está lista la rosca para poder ser utilizada, y queda mas fuerte que la rosca de aluminio, ya se puede apretar sin problemas y seguridad.



Espero que os pueda ser de ayuda.

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Ford Capri MK3 2.0S
... y +

Buen brico Mojacar, que te paso con las roscas, estaban tocadas o se te paso alguna apretando?

Un saludo!

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Cuando saqué los tornillos de la sobreculata, dos de ellos, se trajeron los hilos de rosca para arriba. estuve haciendo mediciones y pensé que con dos tornillos mas largos aprovecharia la rosca restante, pero cuando fuí a apretar... se pasaron las roscas y ya no tuve mas remedio que reparar, pero ha quedao de lujo.

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vaya, pues si, te los has dejado nuevos. Es interesante, por que es una cosa que te jode todo el curro a la hora de ponerte con algo, pasar un maldito tornillo o ir a sacarlo y quedarte con la cabeza en el vaso, cuando estan muy oxidados.

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te e movido el post para este apartado de bricos mecanicos
el brico esta cojonudo bien explicado y bien ilustrado
doy fe que las roscas reparadas con elicoil quedan mas fuertes que lo eran originalmente ,es un invento muy sencillo pero muy muy util y te salva de fregaos grandisimos

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Joder que inventos,muy buen brico.
Salu2.

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Coca-Cola=kk

Felicidades mojacar por el brico tan bien echo,asi las cosas siempre parecen mas faciles jejeje

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Gran brico y gran invento. Tomo nota para el futuro que seguro me va a hacer falta.

Muchas gracias por el brico.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Muy util y bien explicado mojacar. te va a quedar de lujo esa sobre culata.

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LIVING FAST..