Hola.Ami me pasaba en el punto.siempre me rompía el de lado de la caja de cambios.partía en tornillo y se aplastaba.
Eso era de salir corriendo.jeje.o cambiar rápidamente.el motor cabezeaba y ay venía el fallo.también me rompia el flesor del escape.jeje por cambiar a piñón.y si Ke tiembla todo el coche.yo era fácilmente 3 tacos por año.pero me cuadraba bien estaban en garantía.jeje. un saludo y suerte.

asi es,trabaja coljando jejeje
te pongo una foto tuya indicandote que por la parte de abajo lleva un tornillo que esta enrroscado al propio soporte ''roto'' no recuerdo bien si la llave es de 16mm o de 17mm creo que la 17mm,para extraer el trozo de soporte levanta un poco el motor y donde te pongo la flecha afrojas el tornillo con una llave estrella plana
por cierto no te preocupes que el trozo de soporte no te jirara porque lleva una especie de chaveta para su posicion y acople

 

se que no me esplico muy bien a la 1 de la madrujada pero es lo que hay

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

gracias Kim, como siempre tengo "espacio de sobra" para trabajar ahi jajajajaj pero bueno, le echare un ojo la proxima vez que me lie con el.

Gracias!

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