aber si responden por que e mandao a unas 5 empresas y no an respondido mas que 2. pero una en concreto parece que se enrolla. ya os dire

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1+1+1+1+1= FIAT UNO TEAM

Pues lo mismo se saca algo bueno y ha buen preio, asi que habr que estar al tanto

Haber si hay suerte, porque esta es otra de las piezas que ya empieza a escasear a buen precio por lo menos.

Muchas gracias por el trabajo Potto.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

os explico: yo conozco PROTOXIDE de mi punto abarth y la verdad que son unos estafadores

los pistones Protoxide, en realidad son CPS
las valvulas de descarga protoxide, son Bonalume o Forge
los embragues de serie reforzados protoxide, son Sachs
los Embragues ceramicos protoxide, son de una marca (no se el nombre) tienen un logo Xi
las bielas de Protoxide, en realidad son Wossner

vamos, protoxide compra, estampa su logo, y vende 2 veces mas caro
un ejemplo REAL de los pistones forjados de mi punto Abarth, protoxide me pedia 243 euros mas, siendo los mismos pistones

yo cojeria los ultimos de Inox que parecen de mayor calidad

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C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori!
NO TURBO NO PARTY, NO ABARTH NO FUN, FIATATTACK!!

Estoy practicamente decidido por los de forja de hierro como los originales. Los ef racing tienen muy buena pinta pero si hay que llevarlos a rebajar recien recibidos me parece un engorro.

Tu veras pero si pillas los de hierro que sean mejor los del fiat punto gt que son iguales pero algo mas reforzados, no me parece tanto engorro darles un planificadillo tendras algo mas de potencia y un sonido precioso aparte de un colector 4a1 de inox pero bueno eso ya como decidas

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

Joder...ya me has hecho dudar. ;)

Yo estos no lo se porque aun rode poco con ellos(ultimamente algo mas la verdad)pero los originales te digo que se te rajaran si o si .
Tengo varios de serie en el trastero de punto gt y de uno turbo y todos estan rajados

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

yo creo que el problema de los colectores que se rajan es por que estos coches van muy secos de gasofa y eso aumenta la temperatura de escape asta romper

Buenas gente aki os dejo el correo que tanto esperaba, el tema es interesante, pero necesitariamos un colector ef racing para copiarlo y mejorar sus fallos, y el tema podria ser interesante haciendo una compra conjunta

Buenos días,

Hemos estado mirando las fotos que nos has pasado.
Te indico los precios

De 1 a 4 unidades:871,60€-10%dto
De 5 a 9 unidades: 871.60-35%dto
De 10 en adelante: 871.60-45%dto.

En caso de interés nos tienen que mandar el colector( E F RACING).


Saludos,

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1+1+1+1+1= FIAT UNO TEAM

los punto abarths modernos rajan TODOS, lo digo porque yo tambien tengo 2 colectores en casa rajados, asi que me creo que se rajen los de los uno antiguos

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C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori!
NO TURBO NO PARTY, NO ABARTH NO FUN, FIATATTACK!!

Casi todos los turbo gadolina por no decir todos acaban rajando mas tarde o mas temprano

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

potto te dijeron medidas de grosor y material que utilizarian ?

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Rajó incluso el de mi Seat Ibiza 1.4 gasolina atmosférico del 96, eso si la verdad es que lo que se dice tranquilo no circulaba el motor

Los fiat uno 1.0 ie yo tuve dos y los dos rajaron,tambien los he visto de inox rajados ehh

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!