Pues he estado en el taller y no recuerda cual es la Valvulina que me puso , trabaja con tres tipos 75/80 o algo así creo que me ha dicho pero no esta seguro por lo que se lo llevare en junio a que me lo revise por no se por que me da que va ser la caja

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

joder fecaza,el taller no sabe que valvolina puso?
haveces no entiendo como se trabaja pd

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Pues yo tampoco pero , la verdad fue hace casi un año entonces cual le pongo?

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si no recuerdo mal hace unos 4 meses que lo cambiastes,yo hiria al taller que me lo monto y les pediria que me cambiasen la valvulina por la que le toca al coche,que no estamos para tirar el dinero por culpa de un discuido que para algo tenemos garantia minima de 6 meses y mas si no saben cual valvulina te pusieron pd
en las especificaciones del coche nos pone que lleva 80w90

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Entonces le pongo 80w90?

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aber fecaza,yo no te digo que le pongas 80w90 y problema solucionado cuidado

mejor que te digan cual te posieron y si no la saben (el problema es de ellos )que tela cambien por la original 80w90 pero a cargo del taller pd que asi no see puede trabajar jod..... que al final pondremos agua al aceite

tambien te quiero decir que puede que pongas la 80w90 y te haga el ruido igual pero primero que nada hay que partir de una base y la mejor base es la que nos dice la marca (Fiat )

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Con la valvulina sintetica que monto yo en 75w90 el cambio es algo más ruidoso cuando hace calor. Pero no tiene que ver con que haga ruidos extraños, suena más fuerte, pero sin ruidos raros

Yo partiría de 89w90, como dice kim, y a ver

Un saludo

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siempre tenemos que tener en cuenta con nuestros cambios que segun la valvulina sintetica que pongamos sera mas suidosa en relenti pero eso no quiere decir que este en mal estado
un saludo

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Hoy note un nuevo síntoma , a veces cuando metes primera con el embrague totalmente pisado aceleras y el coche pega un pequeño tirón muy pequeño pero notable es como si desembragara un Pelin y volviera a pisar .
Eso si podría ser el collarín no?
Saludos

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con el embrague pisado si le das un aceleron fuerte es normal ya que es la fuerza cintrifuga
el pedal de embrague lo tienes a la misma altura del pedal de freno?

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No se tendría que fijarme pero juraría que el pedal de embrague esta un Pelin mas bajo que el freno, pues eso de que ande estando embragado no me lo había echo otro coche , es a unas 3000 rpm de repente parece como si el disco de embrague acoplara en el volante y desacoplara rápidamente , yo no se si será tema de fuerza centrifuga, es extraño

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como a quedado esto fecaza ?
has intentado tensar un poco el embrague?
bueno ya nos contaras
un saludo

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Pues he quedado en llevarlo al Mecanico da semana que viene , ayer lo estuve viendo con líder y con Mario y parece ser un rodamiento del cambio

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lo misrastes con lider y mario cuidado que estos dos son peligrosos

el tema de los ruidos es un poco complicado y mas sin escucharlos pero ojo que los ruidos de rodamientos normalmente hacen ruido tanto en elado como en caliente y parate suenan un monton circulando sea la marcha que sea

un saludo

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jejejjej, no tienes peligro ni nada tu (kim).

Asi es, ayer nos estubimos tomando unos "trinas" muy agusto en una terraza del barrio y casi podria asegurar que es el rodamiento de enpuje axial, asi que haber si hay suerte y es solo es esa pijada.

PD. Menudo aparato has montado Fecaza ya lo vereis y escuchareis en la kdd

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil: