Pues lo dicho, después de limpiar los inyectores del turbo mk1 sin desmontar todavía no han quedado perfectos.
Se pueden desmontar y llevar a limpiar por ultrasonidos?
Hay alguna otra solución?
En caso de desmontar que habría que hacer para desmontar y luego volver a montar?


Gracias a todos.

Hombre yo siempre he oido que para limpiarlos bien tiene que ser con ultrasonido, despues de eso no creo que te queden problemas, y bueno yo tengo claro que si ahi algo se monto en un sitio se puede desmontar y volver a montar jeje

para limpiarlos y desincrustarlos lo mejor es llevarlo a que te lo agan con ultrasonidos
con el tema de desmontarlos del colector no creo que sea mucho trabajo pero mejor que te gien los artistar que sepan como lo hacen ya que yo de mk1 no he desmontado nunca ninguno
y si te se resisten con un buen martillo creo que salen al acto jajaja que es broma hombre
aber que guias nos dan los espertos de mk1
un saludo

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Creo que el problema viene que el inyector esta unido al tubo que va a la rampa. Se tendría que cortar y luego como unimos ?

cortarrrr no cortes nada XD espera, que segurisimo que te dan toda una esplicacion de como hacerlo,no te precipitessss

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hola.para desmontar es muy sencillo.ay que cortar.jejeje.tienes que cortar los tubos que bam alos inyectores ala rampa.mas o menos por la mitad.te recomiendo unas tijeras que corten bien.despues con una yabe allien de4.sacas de cada inyector 2 tornillos.tiras con cuidao y tienes el inyector fuera.sacas supuestamente la abrazadera y retiras el cacho de tubo del inyector y rampa.los mandas a limpiar.cuando te vengan metes las juntas toricas nuebas que unes una pieza negra que sujeta el inyector ala tobera.y el menguito de gasolina de 8mm "me parece".y buelbes a montar todo con abrazaderas nuebas.te recomiendo que pongas los 5 tubos de gasolina nuebos.los que unen las 2 rampas.cada rampa ba por 2 inyectores.sesia bueno limpiar esas 2 toberas que tendran carbonilla.   aki puedes ver la carbinilla y las todo montado de fabrica.   y aki limpias.

Gracias por el pequeño brico.
¿No hay problema de que pierda gasolina después de montar las abrazaderas con tornillos "sin fin"?

en teoriao no si todo ba bien conecdado como estaba de fabrica.y con abrazaderas buenas te arian falta 10.si kieres hacer bien 8 si solo son inyectores.

hombre yo no te recomendaria cortar ,solo unicamente en el supuesto que tengas en mal estado los manguitos y aun con esas tampoco lo haria,eso ya cada uno
mi consejo esque desmontes la rampa entera con injectores y la propia rampa o flauta ,es algo bien sencillo suelta unos tornillos de alen (2) de metrica 5 luego tendras que soltar otros tornillos que sujetanla rampa contra el colector de admision ,luego sueltas el manguito de vacio que va en un lateral y es de unos 6-8mm y luego los manguitos de llegada y rebose de gasolina que van a la propia rampa
la razon de no cortar es porque asi en el taller que reparen injecion pueden cojer bien tanto las medidas como los revires que llevan los manguitos de origen y te lo puedan poner lo mas parecido al original ,lo de montar abrazaderas de tornillo si se puede evitar siempre es mejor ,los propios talleres seguro te meten manguitos nuevos con terminal hidraulico de baja presion y asi queda cien veces mejor ,todo esto en un supuesto que esten para cambiar ,si no pues esto que te ahorras
si tienes alguna duda te preparo una foto y te marco los pasos a seguir
saludos

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Te dejo el despiece de los inyectores.

 

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

jefe este que pones es de fase2 y el tiene fase1,y cambia bastante

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Toda la razzon Maestro. Aqui va el del fase I

 

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