Si fuera tema de válvulas O estuviera un cilindro mal ¿Debería de soltar humo no?

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

La bobina casi que la puedes descartar, porque si falla para unom falla para todos.

Mi consejo es que si te sube aceite, antes de hacer las pruebas de bujias que te han dicho los compis, es que limpies y seques muuuuy bien la tapa del distribuidor.

Ya nos contaras.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Si estas seguro de tener chispa en todos los cilindros, yo me aseguraria de que funcionen los 4 inyectores, me explico, si no le llega señal a uno de ellos por mala conexion o cable cortado el sintoma es parecido a falta de encendido en un cilindro. Esos cables sufren mucho calor y con los años se autodestruyen solo con tocarlos...
Un saludo para todos.

hay fecaza que si te falla un cilindro podria ser un piston abujereado y no tenga compresion o los aros rotos
xd que es broma hombre jeje seguro que es una tonteria de 5minutos
ha y la bobina descartala,seguro que es el delco ho alguna bujia
un saludete

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Hoy al salir de trabajar pase por el garaje ya que tenia un ratito y fui quitando las pipas una pie una y arrancando el cilindro que falla es el 1 no recuerdo bien como iba lo del orden de encendido digamos que es el cuarto empezando por la distribución , mañana le echare otro ratito a ver

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Dicen que tocar la peta de un jorobado da suerte, mi consejo es que si ves alguno, te restreges cómo si te fuera la vida ello, porque mi hijo tienes una suerte que no veas.....cambiale la bujía esa y dijo que se deja de tonterías. Saludos

fecaza el cilindro de la parte de la distribucion es el n1 y si es este el que falla ya me dejas mas tranquilo
un saludo

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Por que?

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seguro que por algo del tema de bloque o de junta de culata, si no recuerdo mal, siempre rompian por el mismo sitio, pero que nos lo aclare Kim.

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fernando si es el arbol de levas comido no echa humo y si fuese una valvula de escape quemada tampoco , pro seguro sera un problema de corriente

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Bueno pues ya esta descartada la avería era una bujía un poco abrasada y comunicada, son unas ngk de tres electrodos con unos 1500km ¿Cuales puedo poner que me aguanten?

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Yo siempre he usado Bosch y Beru, las dos me han dado siempre muy buen resultado. Las NGK las pintan muy buenas, pero ya he visto unas cuantas romperse antes de tiempo.

Me alegro que solo sea esa pijada.

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me alegro que todo haya sido una tonteria

con el tema de las bujias pienso como el lider ya que las bosch y besu estan bastante bien y las NGK no me comvencieron nunca y de lo que dicen de ellas dicen, ''del dicho al echo hay un trecho'' pero vamos que tampoco digo que sean malisimas

ahora a darle caña de nuevo fecaza

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Es que la idea era ponerlas ya buenas algo de platino o algo asi

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Mi consejo es que te olvides de inventos raros, porque veo que te vas a lanzar a las de competicion de iridio y solo decirte que en el mejor de los casos, duran un tercio o menos de lo que te dura una bujia "normal" multielectrodo, las cuales el electrodo ya es de platino y ademas, prepara el bolsillo.

Ahora ya decides tu

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