Ponle una reforzada ya que te pones que no llevas el coche de serie. A mi me han puesto una de serie y de momento bien con soplados serios, pero a la proxima pasare de taller y me lo hare yo y le metere una junta reforzada, que desde que le hago yo la mecanica el coche parece otro.

Lo que se me miraria conociendote es un arbol de levas que te vendria de perlas para poder estirarlo un poco más.

Vaya con las juntas de culata, estamos petando todos de seguido.

AHHH una cosa más, desmonta todo el sistema de refrigeración y limpialo bien, yo despues de que me hicieran la junta el coche se seguia calentando y decian que era normal. Desmonte todo y lo limpie y el radiador estaba medio taponado, salieron piedras y la botella de expansión tenia trozos de un tapon que exploto y taponaba las salidas del agua. Miratelo que aunque este el coche frio eso puede liarla.

Estoy con lo que dice Rikimon. Al final nadie pone más empeño y cuidado que uno mismo.

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Fecaza ahi te dejo los pares de apriete queme pedistes

- Culata
1º- 20 Nm
2º- 30 Nm
3º- 90º
4º- 90º

- Tornillos culatin 2.5 Nm

- polea arbol de levas 83 Nm

- Tuercas colectores tanto de admision como de escape 2.5 Nm

Sobretodo limpia bien tanto los orificios como los tornillos para tener bien limpias las rocas

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Joder kim mil gracias pero que son 4 aprietes ? En total o no me estoy enterando? Otra cosa seria conveniente cubicar la culata a medida del soplado??? O me estoy quietecito gracias otra vez

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

Asi se ve ahora mi motor :(


Y aqui una sorpresa inesperada birutas de no sabemos que y digo no sabemos que porque tanto el tornillo como la rosca estan intactos,la junta no esta muy quemada ni podrida mas buen parece que le hayan dado un martillazo. Como no me cuadraba nada llame a kim y ya me explico un poco y me teanquilize un poco

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

Fecaza la culata la montas tu ?

mejor dicho son 4 fases de apriete jeje y los tienes que apretar todos los tornillos por fases y su orden de apretado que luego te podre una foto

 

p.d. otra cosa sobretodo pon la marca de la polea del arbol en tu sitio antes de poner la culata en el bloque no la vayamos a liar jejeje
si tienes mas dudas sobretodo infomate

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Lo esta haciendo un amigo mecanico y yo le echo un cable y asi jipio que el es mecanico de profesion. El apriete supongo que como en todas en estrella o en caracol?no se si cubicar la culata

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

dejate de cubicaciones que si no sea tocado nunca seguro que esta perfecta jejeje

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Pulela un poco.la entrada de admision y salida de gases.marca bien con la junta vieja.y lo que sobre fuera.y limpia las valvulas de carbonilla.y esmerilala un poco.

Bueno pues ya esta la culata en la rectificadora ahora a esperar

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

bueno pues casi lo tienes, ahora a montarlo y disfrutar de coche para rato.

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LIVING FAST..

Joder pakito me llamaste pero tio he estado super liado ,ya me han llamado de la rectificadora y la culata no esta desformada,ahora a esperar que hagan todo el esmerilado guias retenes y demas ,que lleguen las juntas y montar

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

ya mismo esta funcionando de nuevo ,al final que decidiste montar?

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kim a que te refieres con esto ultimo que no te pillo a que te refieres??

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Tony ahora que quieres jugar al pilla pilla con migo ? jjajaja es broma p.d.

con lo ultimo me refiero a que imaginate que el pinton nº 1 esta en pms y una de las valvulas esta totalmente abierta tanto del cilindro 1 como del 4

imaginate el resultado al poner la culata encima y apretarla
que dichas valvulas tendrian que ir a la enfermeria jajajaja y ya tenemos el gran disgusto

yo normalmente pongo los cilindros a media carrera y listo jejeje

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