Sistema de Lubricación

Capacidad del sistema motor 903-999-1108 3.75 litros motor 1372 y 1372 Turbo 4.05 litros	Presión (bar) a 100ºC motor 903 2.94 a 3.92 motor 999-1108-1372 y 1372 Turbo 3.43 a 4.90
El circuito de lubricación del motor, es de circulación forzada mediante bomba de engranajes, con filtro de aceite de cartucho en serie.	Accionamiento de la bomba motor 903 Arbol de levas motor 1372 y 1372 Turbo Eje org. aux. motor 999 y 1108 Cigüeñal
El transmisor de insuficiencia de presión, es eléctrico en todos los motores.	Situación válvula de descarga motor 903-1372 y 1372 turbo bomba de acite motor 999 y 1108 tapa cigüeñal
Juego engranajes-cuerpo bomba motor 903 0.050 a 0.140 motor 1372 y 1372 Turbo 0.110 a 0.180 motor 999 y 1108 0.080 a 0.186	Juego cara superior engranajes-tapa bomba motor 903 y 1372 0.020 a 0.105 motor 1372 Turbo 0.040 a 0.106 motor 999 y 1108 0.025 a 0.056
Juego entre piñones bomba motor 903 0.08 motor 1372 0.31 motor 1372 Turbo 0.30	Altura del muelle valvula de descarga bajo carga motor 903 2.35 a 2.45 daN 4.28 a 4.54 daN 36.0 mm 29.0 mm motor 999 y 1108 4.45 a 4.94 daN 34.1 mm motor 1372 4.36 a 4.65 daN 22.5 mm motor 1372 Turbo 5.25 a 5.54 daN 5.64 a 5.93 daN 22.5 mm 21.0 mm

 

F.I.R.E 999cc y 1108cc

MOTOR 903cc

1- Trompa de aspiración 2- Válvula reguladora de presión 3- Bomba de aceite 4- Conducto principal de envío 5- Retorno de aceite desde el turbo 6- Envio de aceite al turbo 7- Conducto lubric. arbol de levas 8- Conducto envio a culata 9- Surtidores refrigeración pistones

10- Interruptor testigo insuficiencia presión 11- Interruptor testigo max. presión 12- Radiador de aceite 13- Válvula termostática envío de aceite al radiador 14- Filtro de aceite 15- Transmisor de presión de aceite

MOTOR 1372cc	MOTOR 1372cc TURBO